当店で購入いただいた自転車は廃車まで点検無料なのです。
何度もお伝えしていますが、自転車に安全に乗り続けるためには点検がとっても重要！！
今日は開店後、半年ほど前にうちでロードバイクを購入いただいたお客様が点検でご来店！
初回点検も、その後もちゃんと定期的にお持ちいただいているお客様。
今回もそこまで大きな調整は必要なかったですが、それでもハンドル・ステム・そしてクランクに緩みがありました。
その他にもブレーキの片効き調整や変速調整などを実施！これでまた安心して乗って頂けます！！！！
タグ: ロードバイク
ロードバイクのオーバーホール
今回はなおっきのぶろぐでお馴染みのなおっきさんよりオーバーホールのご依頼を頂きました。有難うございました。
＊なおっきさんには以前からご予約を頂いておりましたので、順番を前倒しで実施させて頂きました＊
ロードバイクのオーバーホールに関してはこれまでも何回かブログに上げさせて頂いておりますが、
洗車⇒分解清掃⇒組み付け⇒調整
という流れで進めていきます。もちろんバリアスコートも実施します。
お客様対応の流れもあり、洗車のプロセスの画像が撮影できなかったのですが（＞＜）
（以前のブログをご参照ください）
「どうせパーツを外すので洗車はしないでも良いのでは」という声もあるのですが、フレーム表面にこびりついた泥汚れや、パーツの細部にたまった汚れは洗ってしまった方がしっかりと、そして優しく落とせるのです。
さて、洗車後パーツを取り外してバリアスコートを実施。
もともとラメがとっても綺麗なこちらのフレーム。
更に綺麗になるととっても気持ちが良いですね！
フロントフォークにももちろん実施。
練習量が凄まじいなおっきさん。どうしてもヘッド部に汗などが入り汚れやすいので、しっかりとクリーニングして、下玉押し部にもコーティングをします。
そうそう、これだけ汗、汚れが入りやすい部分だからこそ、ヘッドパーツの確認が重要なのです。
これもこれまでのレースメカニックの模様で何度もお伝えしてきましたが、是非ぜひ皆様覚えておいてください♪
さて。コーティング後1日はフレームをこのまま寝かせますので、一日目の作業はここまでにしました。
二日目は本格的にクリーニングを実施。
まずはヘッドパーツ、新品に交換する予定ですがパーツ入荷までこちらを使って頂くために、しっかり洗浄してグリスアップをします。
以前見させて頂いた時もヘッドパーツのメンテを実施しているのですが、だいぶ汚れていました。
表面に錆が浮いている所は可能な限り取っていきます。
まだ多少変色している部分はありますが、指で触っても凹凸を感じないように落としています。
このような状態にしてからグリスアップに入ります。
グリスはボール、リテーナー、カップ内、そしてカップ外側にもしっかりと塗布します。
その他のパーツも分解、清掃。消耗パーツも確認していきます。
一番気持ちが良いのがこれ！スプロケですよね♪
ディグリーザーにつけて油を汚れを溶かして、しっかりきれいにしていきます。
そしてＭＡＶＩＣホイールと言えばそう、フリーボディ内の洗浄と注油が定期的に必要です。
これにより本当にホイールの空転時間が飛躍的に変わります。
まずはフリーボディを外して
この時スプリングなどの小さなパーツをなくさないよう注意が必要です。
クリーニング後、ベアリングの状態などを確認して、必要ヵ所にミネラルオイルを塗布すればＯＫ．組み付けていきます。
その他ブレーキや変速機なども同様に分解、清掃を実施。
しかしＲＥＤのリアメカは本当に軽いですね。
プーリーを外してしっかりきれいにしていきます。
どうも今回は少し急ぎで加工をしていたことも有、途中途中で画像の撮り忘れが。。。
なおっきさん、ごめんなさい。。
ちなみに、リアエンドの固定が緩んでいる事がよくあります。今回もしっかり確認、増し締めさせて頂きました。
もちろんアライメントも確認します。
フレームのコーティング、そしてパーツの分解清掃がすんだらここでパーツを組み付けていきます。
今回はブレーキ・シフト共にインナー・アウター交換しました。
ところで前回も当店でバーテープの交換を実施させていた出したのですが、バーテープの内側処理、少しこだわっています。
この緑のテープはビニールテープと違って伸びないので、ブレーキやシフトのフィーリングが軽くリニアになってくれるのです♪
こちらはシフトケーブルを交換するところなのですが、こういったところに汚れが溜まったまま交換すると、昨今使われているコーティングケーブルの表面を傷つけ、ドラム内でのケーブル切れの原因に。。
しっかりとクリーニングをしてシリコングリスを塗布して組んでいきます。
そうそう、ブラケットカバーもきれいにしていきます。
汚れが落ちるものはたくさんありますが、安易に攻撃性の強いクリーナーを使ってしまうと寿命を早めてしまう事に。。
こういったときにＷＡＫＯ’Ｓのフォーミングマルチクリーナーはお勧めです。
すみません、組み付けは一気に実施してしまい、ほとんど写真が御座いません(汗)
予定を変更して会社のお昼休みの時間を使って引き取りに来てくださったなおっきさん（すみませんでした！！）
サラリーマン戦士さながら、ピシッとスーツで三本ローラー、最終チェックです。
有難うございました！！！
『大磯クリテリウム』シーズン開幕戦でのメカニックサポート
TREK MADONE５．９のオーバーホール その①
一緒に乗ってみなきゃわからないこともあるのです♪
皆様こんにちは
今日は営業開始前に、お客様と江の島ライド！
お客様と言いましても、実は前の職場の後輩君。
正直その職場でも同じ商品がもしかしたら安く手に入るかもしれないのに、うちを選んで頂きました。
こういった人の思いや繋がりに助けられながら営業をしているCycle Daysです。
さて
彼は当店でロードバイク一台目を購入してくれました
そして今は購入から約二か月がたち、ビンディングシューズにもだいぶ慣れてきたころ
江の島や横浜スタジアムなどへ足を延ばすことも
でもまだ一緒に走る仲間もいないのだそうで
「どこをどうやってどんなペースで走ればいいかわからない」
「コースもワンパターンになって。。」
など悩みもあるようです。
ということで、まずは一緒に走る楽しさを体験してもらうために、江の島ライドへGO!!
朝7時に店集合して、いざ出発！！
台風の影響で風が強くなるかと思っていたのですが、それほどでもなく（これは後半変わってくるのですが）
ただ朝7時台から温度計が30℃を示す中のライドとなりました。
1号線をひたすら、AV28km程度で江の島へ。
これまでもっと遅いペースで乗っていたようなので最初はしんどかったようですが、二宮を過ぎたあたりから（１５ｋｍ程度走ったくらいから）
足が回ってきて、あとは良いペースで無事に江の島まで到着！！
ちなみに、江の島到着の直前から風が吹き荒れはじめてました(笑)
この夏の季節は海の家が立ち並んで、海岸線はきれいには見えないのですが
風が強かったお蔭で遠くの景色は良く見えました♪
開店時間もあるので、20分ほど休憩して帰路へ
そしてひたすら向かい風の洗礼を受ける事になりました。
風の塊が押し寄せてくるような強風。そして横風混じりの向かい風という事で、なかなかつらい復路になってしまったかも
しれません。往路の平均速度28km/hに比べ、復路は24ｋｍ/h.。
初めて人と走るという事で、まだぴったりと前につく事が出来ないので、風の影響をもろに受けてしまいます。
そうそう
そんな中前に出てもらい（鬼）漕ぎ方を後ろから確認。膝の開きからポジションを見直すことにしました。
そう、ナミビアでチームにいたときもそうだったのですが、一緒に走ることでポジションの問題や、店内では
発見できなかった異音を発見出来る事があります。（だからもっと僕も走らなければ。。）
さてさて、そんなこんなで無事に10時半頃に店に戻ってきました。
Cycle Daysは特にスポーツ自転車初心者の方が独り立ちするまでをしっかりとサポートしたいと思っております。
今後も個別にこのようなライドを開催していきたいと思っております♪
ちなみに
ライド後の美味しいドリンクは格別です。
再度に宣伝でした。
【往路データ】
走行距離 ３２．８４ｋｍ
移動時間 １：１１：０６
平均速度 27.7km/h
平均心拍 １４０ｂｐｍ
最大心拍 １６８ｂｐｍ
平均気温 ３３．４℃（GARMIN上）
消費カロリー ６９４kcal
【復路データ】
走行距離 ３２．４２ｋｍ
移動時間 １：２１：４５
平均速度 ２３．８km/h
平均心拍 １４６ｂｐｍ
最大心拍 １７１ｂｐｍ
平均気温 ３６．９℃（GARMIN上）
消費カロリー ８５３kcal
メンテナンスとフィッティング
皆さんこんにちは。
サイクルホームドクター ＣｙｃｌｅＤａｙｓの佐々木です。
週末はガレージショップ＆コミュニティスペースとして店舗営業しております。
さて、昨日はゴールデンウィーク中にご来店いただいた方が再来店。
ＣＯＬＮＡＧＯ ＣＸ－ＺＥＲＯ
かっこいいですね！！
今回は全体のメンテナンスに加え、チェーン洗浄+ルブアップを実施。
購入された店舗がしっかりとしたメンテナンスをされていたようで、そこまで大きく調整がずれている所はありませんでした。
心配性のメカニックとして、それこそネジ一本残らず確認していくのですが、このようにしっかりと整備をされているものを触ると、そのメカニックの思いを感じ取ることが出来ます。
自転車というのは、組立・整備をした人によって別物のようにコンディションが変わるので、しっかりとお店やメカニックを選んで購入されることをお勧めします（本当に。）
ペダル、ステム、ブレーキシューに若干の緩みがあった点と、リアシフトケーブルに若干の伸びが見られて以外は至って良好！
このような点検を３か月に一回程度実施すると安心ですね♪
さて、その後のチェーンクリーニングとルブアップはスポーツバイクユーザー様に大人気のメニュー！
駆動系のコンディションは走りに直結しますので、定期的なメンテナンスが重要です。
汚れた状態で乗っていると、付着している砂や金属粉でチェーンやスプロケットを傷めますし、
抵抗が増えペダリングも重くなってしまいます。
Ｂｅｆｏｒｅ⇒Ａｆｔｅｒで後ギア１～２枚分軽くなったくらいの効果を感じられる方も！！
「汚れてしまってるけど自分でやるのは。。」
「どうやるのかわからない」
という方はお気軽にご相談ください♪
最後に固定ローラーでフィッティングの確認も実施。
三本ローラーを手放しで乗れるというお客様だけあって、とてもポジションが綺麗でした。
ポジションもミリ単位で変えていく事で
ポイントとしては
『一気に何箇所も変えない事』
クリート・サドル前後位置・サドル角度・シート高・ステム高・ハンドル角度・レバー位置・・・などなど手を加える場所はたくさんあるのですが、
１．現状の問題点を踏まえ（痛み、力の逃げなど）
２．ロジカルに（○○という症状が気になる⇒原因として●●が考えられる⇒●●を調整しよう）
３．一つずつ実施
がフィッティングの基本です♪
それではまた