こんにちは！
本日も朝活サイクリング行ってきました。
今朝の朝日はまた綺麗で
また日の出の時間が日に日に遅くなっていく事を肌で感じ、「もう今年もあと3か月かぁ」
なんて考えるのです。
さて、今朝は平日ではありましたが朝活サイクリング、行ってきました。
昨日に比べると雲が多く、なんだかのんびりまったりな雰囲気。
そう、きょうは晴れのち曇り。時々ねこ。そんなサイクリングでした。
サイクリングロードの真ん中で猫様ものんびりしてました。
稲刈りが終わったたんぼの、また色々と発見があって楽しいのです。
また運の良いことに富士山の頭だけがひょっこり登場
そうそう、数週間前から酒匂川にカモが戻ってきていますよ。
しかしなんだか今日のサイクリングは起業家のミーティングも兼ねていたような（－ｖ－）
さてさて、一軒打ち合わせも終わり本日も19時まで店舗営業♪
皆様ご来店お待ちしております！
こんにちは！
GW連休最終日、本日は18時まで店舗営業しております♪やはりこの連休中天気もとてもよかったので、ロングライドや自転車旅を楽しむお客様がたくさん来られました。
ただ、残念ながらその来店動機の多くが何らかのトラブル。。
パンクや、転倒などによる急なトラブルは仕方ありませんが。。
当店でも、もちろん最大限旅を続けるサポートをさせて頂きますし、そもそもそういった自転車旅をされている方のサポートも念頭に、この小田原駅から徒歩5分というロケーションを選びました。もちろん商売として考えると、使って頂く事は良い事なのですが、、
でも、旅先でトラブルに合って、大きな出費をする事によって、本当は食べられた美味しいものを我慢したり、本当は入れた温泉を我慢しなければ行けなくなったり。。。
せっかくの自転車旅なのに、そんなの切なすぎる！！！！（涙）
しっかりと準備をしておけば余計な時間・コストがかかる事もありません！
万が一自走できなくなったのが例えば西伊豆だったら。。公共交通機関もなくてひたすら何十キロも自転車を押して歩かなければ行けなくなったら本当に最悪です。（まぁそれも旅の思い出と言えばそうかもしれませんが＾＾；）
今回のトラブルとして
などなど。事前にチェックしておけば、旅の前に交換、増し締めなど対策が取れたと思います。
是非皆さん、旅の前にしっかりとチェックを！
もちろん、自転車旅やロングライドに行かなくても、定期点検は重要ですからね！
＊なお明日8日（月）は臨時休業、9日（火）で連休を頂きます。また10日、11日は都内でのメカニックの為次の店舗営業は12日（金）となります。ご注意くださいませ。
お待たせしました！
前回のブログ【新車がお客様に渡るまで♪-組立準備編-】ら少し時間が経ってしまいましたが、【新車がお客様に渡るまで♪-完結編-】をお届けします！
前回は開梱⇒パーツの取り外し⇒コーティングまでを実施しました。
またホイールの確認、振れ取りや必要箇所への注油なども実施。
（あ。。フォーミングマルチクリーナーが転がってしまっている。ＷＡＫＯＳさんすみません。。）
さて、今回は組立完了編です。
（営業時間内に組立をしていたこともあり、すべての工程を画像に収められていません。。）
コーティングの終わったフレームへヘッドパーツ、フォークなど順番に組み付けていきます。
ヘッドパーツはもともと組み付け時に塗ってあったグリスを丁寧に落とし、そしてしっかりとグリスアップして組み付けます。
上側のベアリングは特に雨や汗、ドリンクの水分で錆びやすいので、少し多めにグリスアップをします。
そして、シートポストの組み付け。カーボンパーツ組み付け時に欠かせないのがカーボンアセンブルグリス。スクラブのような細かいツブツブが入っており、パーツ表面の摩擦抵抗を増やすことによって少ないトルクでもしっかりとパーツ同士を締結できるように。（もちろん適正トルク内で組み付けることが大前提です。）
そしてクランク・ディレーラ・ブレーキなどを一気に組み付けていきます（画像が少なくてすみません。。）
あ、潤君が写ってる(笑)
ＳＴＩレバー組み付けやサドルの角度調整などに役立っているのがiPhone
ところでケーブル組み付けの際、その素材や用途に沿った正しいグリス、あるいはルブを塗る事が重要ですが
ケーブルの締結前にしっかりと脱脂をする事も忘れずに。
グリスのある状態で規定トルクで締結しても、フルブレーキの際に滑ってしまう可能性があります。
あとケーブルの処理ですが、最近は特にケーブルのフレーム内蔵化によって長さ調整がシビアになってきているように思います。
当然短すぎるとハンドルを切った時にブレーキがかかってしまったり危険です。
また長すぎるとブレーキや変速がもたつくだけでなく、他のパーツに引っかかったりすることがあります。
今後そのお客様がどのようにポジション変更していくかも見据えながら、最も良いところを探していきます。
ケーブルをハンドルに添わせる時も、まずはセロテープなどで仮止め微調整を繰り返しながら。
確定したら例のリムテープで固定します。
こうなったら後はバーテープを巻いて、全体調整を確認して組立完了。
以上です。
今回は店主の私物、メンテナンスお預かり品、そして今回の車体とNEILPRYDEエアロロードが3台揃ったのでたくさん写真を撮ってしまいました。
実は現在もう一台、オーダーいただいた2017モデルが入荷していますので、もし余裕があればそちらもレポートいたします。
さて、二回にわたってお送りしてきました、【新車がお客様に渡るまで】のブログ。いかがでしたか？
自転車は工業製品ではありますが、メカニックがいないと乗れる状態になりません。
性能も安全も最終責任者はメカニックなのです(初期不良・リコールなど例外はありますが)
その為に自転車整備士などの資格保持者が組立調整を行って、またメンテナンスや安全情報の提供などを行っています。
どうぞ信頼できるショップ、メカニックを見つけてしっかりとメンテナンスをして
安全で楽しい自転車ライフを楽しんで下さい♪
ロンドンのRaphaにてクリスフルームの愛車を前に
ご自分で愛車のメンテナンスをされるサイクリストの強力な味方！！
ＰＥＤＲＯＳのブラシセットが入荷しました。
自転車の状態は、そのメンテナンス状態によって大きく変わります。
表面の汚れだけでなく、ブレーキやドライブトレインに付着した汚れはダイレクトにパフォーマンスを奪っていきます。
定期的なクリーニング、洗車は愛車を良い状態に保ち、長い期間安心して高いパフォーマンスで乗り続けるために非常に重要です。
ただ、どうしても面倒だったり、場所が道具が無くて出来なかったり。
でも一番は、「どのようにやればいいかわからない」という方が多いのではないでしょうか？
さて本題です。
洗車におすすめなブラシセットが入荷しました。店舗でも使用しているものです。
自転車のメンテナンス専用にデザインされたブラシが4本と、速乾性のロゴ入りバッグがついて2,808円(税込)
かなりお得だと思います。
実際当店の洗車、クリーニングに使用していますがへたれる事なく使い続けております。
それではその頼れる4種類のブラシをご紹介。
まずこちらは、大きな部分を大まかに洗うブラシ。ＭＴＢなど、泥で汚れたフレームやタイヤなどを優しく洗うのにピッタリ！！
こちらが一番使用頻度が高いです。スプロケやチェーンリングの間にたまった汚れをかき出してくれます。
一番重宝するのはやはりスプロケ。後輪を外し適量のディグリーザーを塗ります。その後こちらのブラシを使用してスプロケ表面・スプロケの間をゴシゴシ。
その後洗剤で洗い流すか、クリーナーとウェスで拭き取るかは洗車環境に寄りますが、とにかくきれいになります。
また、反対側のこの部分。
ディレーラーなど造りが細かいところの汚れをかき出すのにピッタリ！
このコーンブラシも、造りが細かなパーツ用。
毛先もしっかりしているので、ゴシゴシ力を入れて細かな汚れを取ることが出来ます。
こちらはすこし柔らかめの刷毛のようなブラシ。
刷毛ほど柔らかくないので、ディグリーザーを塗りながらそのままチェーンなどきれいに出来ます。
そして専用のバッグがついております。
更に細かい使い方や使い勝手などは是非店頭で♪
最近よくお客様から質問を頂くネタを
「新品のチェーンに元々塗られているグリスのようなベトベトオイル、これって落とすの？」
良くある意見として
・これは保管用のオイル。粘度が高すぎるからすぐに汚れを拾ってしまうので、落とした方が良い
・いやいや、工場で塗られたオイルなので、逆に暫く放っておいても大丈夫な素晴らしいオイル
それぞれどこを軸に何を重視するかによって答えは変わってきますが、Cycle Daysでは特別ご要望が無い限り、基本的にロードバイク・ＭＴＢ
クロスバイク問わず
新品チェーンについたオイルは落とさずにそのまましばらく乗って頂いています。
まず、そもそも新品チェーンについているオイルは通常のチェーンオイル、ルブとは目的が異なります。
もちろんベタベタしているとはいえ潤滑性能は持っていますし、よく言われている「長期保管用のオイルだから」という意味ももちろんありますが、もう一つ大切な役割があります！
『新品のオイルは落とさないで乗ってください』
何年前かのSHIMANOのテックセミナーで黒川さん（業界で知らない人はいないシマノのトップメカニックさんです）が仰っていたのですが、新品チェーンは、新しい工業製品特有の微細なバリなどがあり、それを保護するために包み込んでいるのが新品チェーンに塗布されているあのベタベタのオイルだそうです。
安易に落としてサラサラのオイルを塗ってしまうと、こういったバリなどがプレートやピンなどお互いに攻撃しあって、チェーン自体の寿命を著しく低下させてしまうようです。
ちなみにこのオイル、パーツクリーナーなどで脱脂したくらいじゃ落ちません。なので表面だけ少し脱脂して、内部にはオイルが残るようにすれば、汚れのリスクも最小限になり内部を摩耗させることも無いという事になるかもしれませんが。
ただ、何か特別なご要望が無い限り、当店ではそのままの状態で一か月ほど、３００～５００ｋｍほど乗って頂き、状態を見て洗浄・注油を実施します。
専用のディグリーザーとチェーンマシンを使ってもかなり落とすのに苦労します。それでしっかりクリーン＆ドライになったチェーンに用途になったオイルを塗った後のパフォーマンスは最高です！！（スプロケ、チェーンリング、プーリー、ディレーラーも同時に実施します）
メンテナンス頻度が高くない普段使い用のＭＴＢ，クロスバイクなどではご使用用途などによりそのままで使っている方もいらっしゃいます。
ただ、本来の性能を発揮するには、まずは一定期間保護用のオイルをまとったまま乗って、その後しっかりと洗浄して用途に合ったオイルを注油するというのがベストでしょう。
※大事な記述を忘れていました！
・まず、何事も例外があること。
・そしてシマノの新型SILTECチェーンなど 表面コートがされていたり、元々軽めのオイルが塗られているものがありますのでそういった場合はまた少し違ってきます。表面精度とコーティングにより新品でも削れ合うリスクが殆ど無いのかもしれません。（実証していませんが）
スプロケやチェーンリングを交換した直後も馴染みが出るまでは微妙に変速が落ち着かなかったりしますよね？
馴染みだしというのはとても大切なプロセスなのです。
ちなみにレース現場で時々迷うのが
レース直前でチェーンを変えなければいけない場合。レースのような高負荷がかかる状態に、保護オイルのないチェーンオイルで挑むと寿命が縮むだけでなく大きなダメージ、最悪チェーン切れに繋がる事もあるとか。
そのレースは狙うレースなのか、それとも翌週以降の為の調整レースなのかによっても変わります。
ヒルクライムレースで、「このレースの為に一年練習してきた！！」という方の場合は、洗浄して少し油膜の残るような性質のオイルを塗ります。
逆に、「翌週のレースが本番なんだよ」という方の場合は、過剰なオイルを取り除いてそのまま乗って頂くか、本当に判断が分かれますね。
洗浄方法や注油方法、またどんなケミカルを使用するのかについては本当に奥が深いので、また別の機会に♪
お店の方でご質問頂ければとことんご説明いたします！！！（＾ｖ＾）
皆さまこんにちは！
スポーツ自転車専門店のCycle Days。
ですがうちの店舗は小田原駅から徒歩5分という立地もあり、通勤・通学用一般車（ママチャリ）の修理依頼を頂く事も多いです。
パーツの仕入れの関係上、すぐに対応させて頂けない時も御座いますが
喜んで対応させて頂きます。
さて、
皆様こんにちは！
なんだか台風が三つも発生して「記録的大雨に警戒！！」なんてニュースがあり、また浸水が無いかヒヤヒヤしている佐々木です。
さて、昨日4月末に購入頂いた自転車の定期点検を実施しましたのでそのご報告です♪
そう、Cycle Daysでご購入いただいた車体は廃車になるまで何度でも点検が無料なのです。
皆様こんにちは
今日は営業開始前に、お客様と江の島ライド！
お客様と言いましても、実は前の職場の後輩君。
正直その職場でも同じ商品がもしかしたら安く手に入るかもしれないのに、うちを選んで頂きました。
こういった人の思いや繋がりに助けられながら営業をしているCycle Daysです。
さて
彼は当店でロードバイク一台目を購入してくれました
そして今は購入から約二か月がたち、ビンディングシューズにもだいぶ慣れてきたころ
江の島や横浜スタジアムなどへ足を延ばすことも
でもまだ一緒に走る仲間もいないのだそうで
「どこをどうやってどんなペースで走ればいいかわからない」
「コースもワンパターンになって。。」
など悩みもあるようです。
ということで、まずは一緒に走る楽しさを体験してもらうために、江の島ライドへGO!!
朝7時に店集合して、いざ出発！！
台風の影響で風が強くなるかと思っていたのですが、それほどでもなく（これは後半変わってくるのですが）
ただ朝7時台から温度計が30℃を示す中のライドとなりました。
1号線をひたすら、AV28km程度で江の島へ。
これまでもっと遅いペースで乗っていたようなので最初はしんどかったようですが、二宮を過ぎたあたりから（１５ｋｍ程度走ったくらいから）
足が回ってきて、あとは良いペースで無事に江の島まで到着！！
ちなみに、江の島到着の直前から風が吹き荒れはじめてました(笑)
この夏の季節は海の家が立ち並んで、海岸線はきれいには見えないのですが
風が強かったお蔭で遠くの景色は良く見えました♪
開店時間もあるので、20分ほど休憩して帰路へ
そしてひたすら向かい風の洗礼を受ける事になりました。
風の塊が押し寄せてくるような強風。そして横風混じりの向かい風という事で、なかなかつらい復路になってしまったかも
しれません。往路の平均速度28km/hに比べ、復路は24ｋｍ/h.。
初めて人と走るという事で、まだぴったりと前につく事が出来ないので、風の影響をもろに受けてしまいます。
そうそう
そんな中前に出てもらい（鬼）漕ぎ方を後ろから確認。膝の開きからポジションを見直すことにしました。
そう、ナミビアでチームにいたときもそうだったのですが、一緒に走ることでポジションの問題や、店内では
発見できなかった異音を発見出来る事があります。（だからもっと僕も走らなければ。。）
さてさて、そんなこんなで無事に10時半頃に店に戻ってきました。
Cycle Daysは特にスポーツ自転車初心者の方が独り立ちするまでをしっかりとサポートしたいと思っております。
今後も個別にこのようなライドを開催していきたいと思っております♪
ちなみに
ライド後の美味しいドリンクは格別です。
再度に宣伝でした。
【往路データ】
走行距離 ３２．８４ｋｍ
移動時間 １：１１：０６
平均速度 27.7km/h
平均心拍 １４０ｂｐｍ
最大心拍 １６８ｂｐｍ
平均気温 ３３．４℃（GARMIN上）
消費カロリー ６９４kcal
【復路データ】
走行距離 ３２．４２ｋｍ
移動時間 １：２１：４５
平均速度 ２３．８km/h
平均心拍 １４６ｂｐｍ
最大心拍 １７１ｂｐｍ
平均気温 ３６．９℃（GARMIN上）
消費カロリー ８５３kcal
皆様こんにちは。
本日は、完全にルックスに惚れて仕入れたロードバイクのご案内
商品案内というよりは、自転車も性能だけでなく『見た目』ももっと大事にして良いんだよというお話し。
ファッションやインテリアに好みがあるように、自転車といっても皆様デザインにそれぞれ好みがあると思います。
ロードバイク一つをとっても、
見た目から早そうで精悍な、ステルス戦闘機のようなエアロロード。
オーソドックスなロードバイク
どちらも人気のデザインですが
ただ、もうちょっと肩肘張らずに、普段着のようにロードバイクを楽しみたいんだよという方にとっては、少しイメージと
違っているかもしれません。
（ちなみに上記のスポーティなロードバイクを普段使いしているのも、それはそれですごく格好良いとはおもいますが♪）
そんな方はこのクロモリロードバイクはいかがでしょうか？
KOGA TEAM-R SORA
価格：129,800円(税抜)
クラシカルさの中に宿る確かな性能
クロモリならではの見た目としなやかさ
その中に踏み負けない適度な剛性とレーシング性能を備えています。
身体に良いし風を感じて走るのは好きだけど
ピッタリしたレースジャージに身を包んだ集団を見るとちょっと距離を感じてしまう。
そんな方もロードバイクに乗って良いんです。そして、自分の好みの一台をとことん
探して良いんです。
最近のミニマリズムの流れにあるように
沢山の物に囲まれるよりも、少し値段はするけれど、でも自分の本当に気に入った
好きなものに囲まれる毎日の方が、きっとより質の高い毎日になるんではないかと。
普段使うコーヒーカップが素敵になれば、毎朝のコーヒータイムが素敵になる
お気に入りの文房具によってアイデアがどんどん出てくる
そんな風にどんなものに囲まれるかって大切ですよね
