こんな感じで、お一人だけのゆったりスペースをつくりました。
ここに座って店内を眺めるとこんな感じ♪
デスクの上はこんな感じ。
アクアクララのウォーターサーバーも完備♪
今後はここに本棚を増設する予定♪
これまでのバイクショップにはない、なんだか不思議な空間を創ろうと思っています。
またご報告いたします♪
投稿者: Sasayan19
これで見つけやすくなるかな…
オープンから2ヶ月、通りに看板がない店だったCycle Days
ただでさえ半地下の奥まった所にあるのですが、看板もないので余計に分かりにくいという…
ある意味「隠れ家的な雰囲気」や見つけたときの感動（笑）を楽しんで頂けてもいたのですが、
さすがに「見つけられないよ」というお声をたくさん頂きましたので（当然ですね…すみません！！）、本日看板を設置しました。
（忙しい中製作してくれたゆうき先生、ありがとうございました！！）
通りから見るとこんな感じです。
左側のガラス張りのお店がNoncafeさん。
その右側のスロープを下りた半地下部分の奥にCycle Daysのガレージショップがあります。
7月は金・土・日・月曜日に店舗営業しておりますので、どうぞ遊びにいらして下さい(*^_^*)
第一回！大井町クリテリウムでのメカニック
こんにちは。
今回は先日開催された大井町クリテリウムでのメカニックサポートについてお伝えします！この大井町クリテリウムは今回が初開催！！
１．会場の様子
この大井町クリテリウムは『未病いやしの里』にもなっているブルックス大井事業所さんの私有地と町道の一部を使用した一周約１．２ｋｍのコースを使用します。同じウォークライドさん主催の大磯クリテリウムとは違い
【重要】高いエントリーフィーを払ってレースに参加する前に。。
第一回箱根ヒルクライム前日メカニックブースの様子、第二回箱根ヒルクライム２０１６当日メカニックサポートとお伝えしてきましたが、今回が最終回です。
これまではレポート形式で前日・当日の模様をお伝えしてきましたが今回はその総集編。
まずタイトルから誤解が無いように。「エントリーフィーが高い」という意味ではありません！
「せっかくお金を払ってエントリーして準備をして大会に参加するので、もう少し時間とお金をかけてでも安全な状態で臨みましょう」
という事を今日は延々とお伝えしていきます。
KUOTA KHARMAのオーバーホール 前編
本日はKUOTA KHARMAのオーバーホール。
こちらの車体とは前職の時に納車してからのお付き合い。私の勝手で前職を辞め、海外修行に出てしまっていたのですが、こうしてまた私の所に持って来てくださる事に感謝。
さて、まずは作業を進める前に洗車。綺麗にしないと始まりません。
まずはディグリーザーで油汚れの酷い駆動系、ブレーキ付近をクリーニング。
PEDRO’Sのオレンジピールズは頑固な油汚れも落ちやすく、また水で薄める事によって強度を変えられるのがGood！
ツールボトルに入れたディグリーザーをハケで塗っていきます。
駆動系は多めに、染み込ませるように塗るのがポイント♪
必要に応じてブラッシングも忘れずに。スプロケットにもしっかりと塗布しておきます。
その後は泡立てた石鹸水をスポンジに含ませて全体を洗っていきます。
まずは駆動系を先に洗ってから、綺麗なスポンジに変えて全体を上から順に
この時BBやヘッドなどに直接水をかけてしまうとグリスが流れ出てしまうことがあるのですが、今回はオーバーホールなので気にせずしっかり洗っていきます。
この段階で綺麗なスポンジに黒い汚れがつかない状態がベストです。
そしてリンス。真水をスポンジに含ませてまた上から順に石鹸水をしっかりと落とします。
その後しっかりと水切り。
ハンドル、フォークを下にしたほうが早く水を切れるのですが、店でやる場合は軽く水切りした後にコンプレッサーで水気を吹き飛ばすので問題ありません♪
フレームの水切りをしている間にMAVICキシリウムSLS、フリーボディのメンテナンス♪
ちなみにこの車体は10sなので、MAVICの1.75mmのスペーサーとシマノスプロケに付属の1mmスペーサー両方入っています。
もちろんスプロケも分解清掃していきます。
そして、いざフリーボディのメンテナンス。こちらのトピックは割とネットでたくさん上がっていますので細かな説明は省きますが、ラチェット部の回転性能と伝達性を保つために定期メンテナンスが必要なのです。
開けてみるとこんな感じ。
黒く汚れています。この汚れを一度綺麗に落として…
そしてMAVIC純正のミネラルオイルを塗布していきます。
（ここの画像を撮り忘れてしまいました…）
また、ベアリングもチェック。こちらは問題ありませんでした。
ホイールはこのように前後確認して組み付け直して完了。
次にボトムブラケットをチェックしていたら問題発見。
これは…右側のネジが4分の1ほどなめてしまっています。
おそらくいつか脱着した時に斜めに入って無理やり締め付けたのでしょう…
ワンの方は大丈夫そうですが、タップを切り直すか迷うところ。
ひとまずBBは発注です。
最も力の加わる所と言っていい箇所、細心の注意を持って加工する必要があるのです。
さて、作業を進めていきます。
各部パーツをバラし、クリーニング・注油をしていきます。
こちらはリアディレーラーのプーリー。
こちらもしっかりと綺麗にして、注油をします。
ちなみに、105グレードまでのプーリーはどちらもブッシュタイプで、ベアリングが入っていないのです。
セラミックにするかどうかは別として、シマノの上のグレードのベアリング入りプーリーにするだけで回転性能は格段に上がるのです。
見た目的にはKCNCとかのアルミ削りだしプーリーにすると色も入ってカッコ良いのですが、特にガイドプーリーは適切な遊びがなくなり変速がシビアに…迷うところです。
（すみません、プーリーネタもご存知の方が多いかもしれませんね！）
また、ブレーキパッドに残っている砂や金属片を取り除きます。意外と気付かない方が多いのですが、確実にリムの寿命を低下させるので、定期的に確認しましょう。
続いてフォークを外しヘッドパーツの確認をします。
グリスがだいぶ黒くなっています。
フォークもこんな感じ。カートリッジベアリング表面のサビの影響で、アルミコラムも赤茶けています。
全て一度洗浄し、グリスアップをしていきます。
今回はカートリッジベアリング内のグリスも劣化していたので、一度クリーナーで汚れを落として、グリスを封入します。
さて、あとはBBの入荷を待って組み付けるだけなので、パーツが外れた今のタイミングでフレームのコーティングを♪ワコーズのバリアスコート、ガラス系のコーティングで強力長持ち！こちら、一箱¥3,240なのですがセダン5台分程施工出来るようで、自転車なら相当使えますね！
販売もしていますので是非お試しください♪
パーツを組み付け始めてからの画像しかありませんが…マイクロファイバーで薄く均一に塗り伸ばしコーティングしていきます。
ちなみに、こちらご自宅でやられるようであれば、換気には十分ご注意を！！！
少量でもかなり強烈です（笑）
さて、後はパーツ待ち。
一旦保留です。
後編はまたお伝えします♪
ビーチクルーザーの修理
今日はビーチクルーザーの修理を実施したのでその模様をお伝えします♪
お客様からは「ブレーキが効かない」 「チェーン周りから異音がする」
という事でしたのでまずはチェック！試走もしてみます。
ブレーキに関してはドラムブレーキが劣化により異音がして、さらに制動が安定しない状態。加えてフロントはちょっとブレーキをかけると物凄い音が。。この辺りは調整で直すとして、
今日のメインはチェーン周りの異音について。
今回の異音、チェーンのサビや伸びも影響しているとは思いますが、一番の原因はボトムブラケットのガタ。
ペダルが付いている『クランク』というパーツ。その回転を支えているのがボトムブラケットです。ペダルを踏む力を受け止めてスムーズに回転させるというとても大切な役割を担っています。
乗っているとどうしても緩みが出ますし、そのまま放っておくと破損してしまう事も。
という事で今回はこのガタつきを直していきます。
まずは作業しやすいように右側のチェーンガードを取り外します。
その後左側のペダルを外し、クランクを止めているロックナット、ワッシャーを外していきます。（逆ネジ注意）
そしてベアリングの圧力を調整しているアジャスタブルコーンを外していきます。
するとこのように左側のベアリングが露出してきます。
そのままアジャスタブルコーンとベアリングを取り外します。
その後、クランク全体を右側から抜き取ります。
そう、ビーチクルーザーのクランクは左右が軸で繋がっているユニークな形状！
その後パーツの洗浄とグリスアップを実施していきます。
ベアリングはもちろん、カップの中もしっかりと洗浄。
その後たっぷりとグリスアップして組み付けていきます。
あとは取り外しの逆の順序で組み付けます。
ベアリングの玉当たりは、クランクを手で回すと少し抵抗を感じるくらいに調整します。（これは車種やどういうベアリングが付いているかによってかなり変わります）
試走してみると、ガタつきは完全になくなり異音も無くなりました。
その後チェーンの調整、注油を実施。
ブレーキも調整してかなりコンディションはよくなりました。
これで気持ちよく乗っていただけます！
ありがとうございました♪
ワコーズ商品テスト！！
先日お伝えした通り、ワコーズ製品取り扱い開始しました。
と言う事でまずは早速テスト！
もちろんこれまでもワコーズブランドの幾つかの商品はメカニックの備品として使っていたのですが、先日担当者の方にじっくり伺った知識と自分の経験を合わせて、「どんなユーザーさまにはどの方法がベストか」的確にご提案できるように。
そして個人的に好きで、当店取り扱いブランドのPEDRO'Sも合わせてユーザーさまにとって最適なご提案ができるように
こういったテストは欠かせません。
まずは早速！
いつも通りの洗車・水洗いありで試してみます♪
まずは油汚れの多いチェーンオイル駆動系、そしてブレーキ周りのクリーニングから。
いつもハケでディグリーザーを塗布していましたが、今回はもちろんワコーズ チェーンクリーナーを使用。
ディグリーザーをハケで塗るよりもピンポイントで塗布できるので少ない量で良く、ポタポタたれない。洗車場所の限られる日本の住宅事情には良いかも。
その後ブラッシング。このブラシが実はこだわりにこだわってこの素材、長さなんだとか。
正直チェーンマシンの方がより根こそぎキレイに出来ると思いますが
でもこのタイプ、室内で簡単にクリーニングできるのは良いところ！
ブラッシングが終わったら、いつもの洗車と同じように中性洗剤を泡立てた水をスポンジに含ませながら全体を洗っていきます。
ハンドル、サドルなど高いところから下の方に向かって。
ヘッド、BB、ハブなどベアリングの入っている所は直接大量の水をかけ過ぎないように注意！グリスアップという手間が増えます。
先ほどクリーナーで予洗いしていたチェーン、ディレーラーやチェーンリングなども念入りに洗っていきます。
洗い終わったら、次はリンス。
キレイなスポンジに水だけを含ませて洗い流していきます。
落とし終わったらチェーンを手で触っても何も黒い汚れが付かないのがベスト。
そして水をしっかり切ります。
水切りをしっかりとしないと後々臭くなったりすることも(･･;)
お店の場合はコンプレッサーで水気を吹き飛ばします。
さて、その後忘れてはならないのが注油！
もちろんこちらもワコーズ製品、チェーンルブを使用します。
こちらで嬉しいのが「水置換性」
チェーンリンクの隙間などに残っている水を追い出しオイルが浸透してくれるというもの。
水切りが不十分でも多少カバーしてくれるのです。
またこちらはスプレータイプで浸透しやすく、拭き取り前放置する時間によって油膜を調整できるのです。
また、メカニック的にオススメなのは、ノズルが折りたためるところ！！！
ノズルが脱着式だと、ノズルがなくなってしまったり、付けっぱなしで収納すると邪魔だったり…
こういった細かな気遣いがワコーズさんの素敵なところ。
さて、チェーンと共に忘れてはならないのがディレーラ、ブレーキなど可動部・リンク部への注油。
高浸透なラスペネが最高。
これによりかなりフィーリングが変わってきます。
さて、ここまでやってみて言えるのは
やはりワコーズさん、良いです。
と書いているうちに実は本日1日で一部商品がすでに品切れ…
また多めに仕入れておきますね！！！
メカニック、メンテナンスについてのご不明点はぜひCycleDaysまで！
メンテナンスされていてキレイな自転車は気持ちが良いですね。
それではまた(*^_^*)
オフィシャルドリンクに採用！？
差し入れ頂きました湘南ゴールドエナジー！！
いま精力的に動き回っている営業マン、佐々木貴広くんとは2008年からの付き合い。今後自転車、フィジカルトレーニングでもタッグを組んでやっていくことになりそうです。
これ飲んで今日も頑張ります。
と、おもむろにボトルケージに突っ込んでみたけど、さすがに落ちそうですね^^;
そういえば、自転車プロチームのチームバスにはレッドブルやモンスターが必ずと言っていいほど冷蔵庫に常備されています。
Cycle Days、そしてALLEGRAチームの公式ドリンクに採用させて頂こうかなぁ(*^_^*)
近いうちにうちでも販売させて頂くことになるかもしれません。
さて、今日は平日ですが来店予定があるので午前中は店舗営業。
今日の朝活で頂いたミンティアで
フレッシュな息と共にお待ちしております。
お一人だけのための店舗営業
おはようございます。
昨日は一人のお客様の為だけに店舗営業をしました。
基本的に店舗営業は週末のみで、平日は出張メカニックという営業スタイルのCycle Daysですが
本当の営業スタイルを決めるのはお客様。
「うちまで来て」とご連絡頂ければ伺い
「店に行っていい？」とご連絡頂ければその方のために店舗営業します。
イメージとしては、完全予約制のカウンセリングのように。ゆっくり時間をかけてお客様のニーズを伺い、色々なお話をしながら最適な一台を決めていきます。
実はこの場所で店舗営業をし始めた理由の１つが、こういった理想の対面販売スタイルを実現する為です。
いわゆる一般のバイクショップのようにわかりやすい立地・豊富な在庫量・上質な店舗内装という物を手に入れると、その反面どうしても固定費を償却するために必要な売り上げのハードルが上がり、結果的に一人一人のお客様に割ける時間が少なくなります。
もちろん、素晴らしい立地で豊富な在庫量、素晴らしいインテリアでお客様に最上のコンサルティング販売をしているショップさんもたくさんあると思います。
でも、いわゆるバリバリ競技志向でウン十万の車体をお選び頂く方だけでなく、初心者の方こそ、じっくりと時間をかけて最初のスポーツ自転車を選んで頂きたい。
そういったコンセプトで営業しております。
今月中にご購入、ご注文いただいたお客様は自転車本体を10%OFFさせて頂きます。
どうぞこの機会に一度、ゆっくりと自転車について話しませんか？
皆様のご来店をお待ちしております。
