今回はなおっきのぶろぐでお馴染みのなおっきさんよりオーバーホールのご依頼を頂きました。有難うございました。

＊なおっきさんには以前からご予約を頂いておりましたので、順番を前倒しで実施させて頂きました＊

 

ロードバイクのオーバーホールに関してはこれまでも何回かブログに上げさせて頂いておりますが、

 

洗車⇒分解清掃⇒組み付け⇒調整

という流れで進めていきます。もちろんバリアスコートも実施します。

 

お客様対応の流れもあり、洗車のプロセスの画像が撮影できなかったのですが（＞＜）

（以前のブログをご参照ください）

 

「どうせパーツを外すので洗車はしないでも良いのでは」という声もあるのですが、フレーム表面にこびりついた泥汚れや、パーツの細部にたまった汚れは洗ってしまった方がしっかりと、そして優しく落とせるのです。

 

 

 

さて、洗車後パーツを取り外してバリアスコートを実施。

 

もともとラメがとっても綺麗なこちらのフレーム。

更に綺麗になるととっても気持ちが良いですね！

 

フロントフォークにももちろん実施。

練習量が凄まじいなおっきさん。どうしてもヘッド部に汗などが入り汚れやすいので、しっかりとクリーニングして、下玉押し部にもコーティングをします。

 

そうそう、これだけ汗、汚れが入りやすい部分だからこそ、ヘッドパーツの確認が重要なのです。

これもこれまでのレースメカニックの模様で何度もお伝えしてきましたが、是非ぜひ皆様覚えておいてください♪

 

 

さて。コーティング後1日はフレームをこのまま寝かせますので、一日目の作業はここまでにしました。

 

 

二日目は本格的にクリーニングを実施。

まずはヘッドパーツ、新品に交換する予定ですがパーツ入荷までこちらを使って頂くために、しっかり洗浄してグリスアップをします。

 

以前見させて頂いた時もヘッドパーツのメンテを実施しているのですが、だいぶ汚れていました。

 

表面に錆が浮いている所は可能な限り取っていきます。

 

 

まだ多少変色している部分はありますが、指で触っても凹凸を感じないように落としています。

このような状態にしてからグリスアップに入ります。

 

グリスはボール、リテーナー、カップ内、そしてカップ外側にもしっかりと塗布します。

 

 

その他のパーツも分解、清掃。消耗パーツも確認していきます。

一番気持ちが良いのがこれ！スプロケですよね♪

 

 

 

ディグリーザーにつけて油を汚れを溶かして、しっかりきれいにしていきます。

 

 

そしてＭＡＶＩＣホイールと言えばそう、フリーボディ内の洗浄と注油が定期的に必要です。

これにより本当にホイールの空転時間が飛躍的に変わります。

 

まずはフリーボディを外して

この時スプリングなどの小さなパーツをなくさないよう注意が必要です。

 

クリーニング後、ベアリングの状態などを確認して、必要ヵ所にミネラルオイルを塗布すればＯＫ．組み付けていきます。

 

その他ブレーキや変速機なども同様に分解、清掃を実施。

 

 

しかしＲＥＤのリアメカは本当に軽いですね。

 

プーリーを外してしっかりきれいにしていきます。

 

どうも今回は少し急ぎで加工をしていたことも有、途中途中で画像の撮り忘れが。。。

なおっきさん、ごめんなさい。。

 

 

 

 

 

 

ちなみに、リアエンドの固定が緩んでいる事がよくあります。今回もしっかり確認、増し締めさせて頂きました。

もちろんアライメントも確認します。

 

 

フレームのコーティング、そしてパーツの分解清掃がすんだらここでパーツを組み付けていきます。

今回はブレーキ・シフト共にインナー・アウター交換しました。

 

ところで前回も当店でバーテープの交換を実施させていた出したのですが、バーテープの内側処理、少しこだわっています。

この緑のテープはビニールテープと違って伸びないので、ブレーキやシフトのフィーリングが軽くリニアになってくれるのです♪

 

こちらはシフトケーブルを交換するところなのですが、こういったところに汚れが溜まったまま交換すると、昨今使われているコーティングケーブルの表面を傷つけ、ドラム内でのケーブル切れの原因に。。

しっかりとクリーニングをしてシリコングリスを塗布して組んでいきます。

 

そうそう、ブラケットカバーもきれいにしていきます。

汚れが落ちるものはたくさんありますが、安易に攻撃性の強いクリーナーを使ってしまうと寿命を早めてしまう事に。。

 

こういったときにＷＡＫＯ’Ｓのフォーミングマルチクリーナーはお勧めです。

 

すみません、組み付けは一気に実施してしまい、ほとんど写真が御座いません(汗)

 

 

 

 

 

予定を変更して会社のお昼休みの時間を使って引き取りに来てくださったなおっきさん（すみませんでした！！）

 

サラリーマン戦士さながら、ピシッとスーツで三本ローラー、最終チェックです。

 

 

有難うございました！！！

 

今日は思う所あり、こんなブログを書いてみます。どうも文章だけだと伝えきれない所もありますので、ご来店いただけたらたくさんお話しさせて頂きます！(笑)

 

本日お伝えすること

１．駆動系のメンテナンスの重要性

２．自分でも出来る、駆動系メンテナンス！

３．時間が無い場合はショップへ依頼！

 

１．駆動系のメンテナンスの重要性

皆さん、一度ご自分の車体のチェーン、スプロケ周りを見てみてください。

もしこんな風に汚れていると、かなりのパワーロスになってしまうんです。

 

日頃しっかり乗られている方こそ、無頓着になりがちで、レース会場でもよく汚れたままのチェーン・スプロケで参加されている方がいらっしゃいます。

 

そんな時思うのです。

 

「メンテナンスしてあげたらどれくらいパフォーマンスがあがることだろう」と。。

 

ホイールやコンポーネントなどをアップグレードして結果が向上することももちろんありますが

もっと手軽に手コストで、でも体感できる効果をもたらす事ができるのが『駆動系のクリーニングと注油』です。

 

レースだけではありません。

 

・足柄峠やヤビツのタイムアタック

・チームのタイム計測会

・みんなで楽しみにしていたロングライド

 

などなど、ここぞという時に、駆動系のクリーニングと注油をするだけでかなり楽に走れます。

 

意識して綺麗にしているという方でも、表面はきれいでも意外とプレートやリンクの間の汚れが取れていなかったりします。

この汚れは単に油汚れではなく金属粉や砂が混入しているので、このまま乗っているとパーツの寿命を縮めてしまいます。

 

そして何より、気付かないうちに抵抗がものすごく増えています!!!

 

 

実は僕個人的にも「今日は千切れられない…！！」「今日のメンバーには負けられない！」

という時には、駆動系を完璧にきれいにした上で、低抵抗のオイルを塗ります。（プロダクトのテストも兼ねていろいろ試しますが）

 

これ、本当に変わりますよ！！（オイルの性能は一長一短ですので、ぜひ希望の性能をお伝えください。じっくりご説明いたします!!）

 

２．自分でもできる！駆動系メンテナンス

 

駆動系のメンテナンスはご自分でも簡単にできるのです。

ご自宅で洗浄に水が使えるか、それともマンションやアパートのように水が使えないかによって必要な道具も変わってきますが、ご来店いただければそれぞれの方に合った方法をご説明させて頂きます。

（方法に関してはまた詳しくブログにまとめる予定です♪）

ベタベタに汚れる前に、こまめにメンテナンスをする事が重要です。ショップで実施をするときも、ベットリと汚れてしまっている駆動系をきれいにするには結構時間がかかります。ご自宅でやろうと思うとなおさら大変なはず。

もちろんプロのように毎日のライド後にやるのがベストですが、せめて週に一度、最低でも月に一度は駆動系の洗浄、注油をやるとパーツもかなり長持ちしますよ♪

 

 

３．時間が無い場合はショップへ依頼！！

ご自分でチェーンクリーニングマシーンを購入して、ディグリーザーとオイルを用意してやられた方が長期的にみると低コストで済みます。

 

ただお時間が無い方や、そもそも洗浄するスペース、環境が無い方は是非店舗へご依頼ください。

当店の場合は、状態にもよりますが、

 

ﾁｪｰﾝ洗浄＆注油：￥2,160

 

で実施いたしております!!

 

 

是非一度Before⇒Afterの感動を体験してみてください♪

 

皆様こんにちは。

今回はいきなりこんなタイトルですが、どうぞ最後までお付き合いくださいませ（＾＾；）

 

 

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皆さまこんにちは！

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